El futuro de la navegación

Por Javier

Con la última versión del B737 de iFly, Paco y yo nos preguntábamos el significado de una nuevas marcas que aparecían en la ventana de navegación, lo descubrimos, era la navegación RNP, más precisión que facilita volar por zonas congestionadas, rutas más eficientes y mayor ahorro de combustible, sin duda pronto lo veremos en la simulación, aunque antes deberemos verlo en la realidad, el futuro se aproxima y nuestro avión ya está preparado.

Ahora nuestro compañero Juan Miguel (BXS2281) nos facilita un vídeo donde se explica esta novedad, en inglés, naturalmente:

Saludos y buenos y precisos vuelos.

Leer más

Maestro de simulación

Por Javier

Nuestro compañero Jordi Alcalá (BXS1702), recientemente inmigrado a la localidad de Beas de Granada para disfrutar de su merecido retiro, ha comenzado una nueva actividad en la que trata de divulgar entre los jóvenes nuestra afición a la simulación aérea, para ello ha comenzado un taller de iniciación  a la misma.

Podéis ver como avanza su trabajo en el periódico que se publica en la siguiente dirección:

http://periodicoellejio.blogspot.com.es/search/label/Ciencia%20y%20Tecnolog%C3%ADa

En la columna derecha, sobre el reloj, podéis encontrar una versión para descargar del número anterior, donde introduce esta actividad en su primer artículo.

Esperemos ver alguno de sus alumnos volando pronto con nosotros.

Gracias, maestro.

Leer más

¿Cómo se organiza el espacio aéreo?…

Por Javier

Gracias a nuestro compañero Manuel Ángel, recién unido a Spantax, hemos descubierto este interesante e instructivo vídeo, no te lo pierdas:

Saludos

Leer más

¿Eres un buen piloto VFR?

Por Javier

Volar en VFR supone dos tipos de conocimientos, los procedimientos y reglas del vuelo visual y el manejo del avión. Siendo miembro de Spantax LAV no deberías tener problemas con el primero (si los tienes deberías revisar el “Tutorial VFR” de la web de ayuda), pero en el segundo… El foro de X-Plane propone una serie de preguntas para que tú mismo evalúes si estás capacitado o no, esta es su traducción “aproximada”, ¿sabrás responderlas?:

  1. ¿Cuáles son las cuatro fuerzas básicas que actúan en un avión?
  2. ¿Cuál será el efecto de “tirar atrás” de los mandos?
  3. ¿Cuál será el efecto de pisar el pedal izquierdo?
  4. ¿Qué cambio en el avión requerirá el ajuste del compensador de cabeceo para mantener el vuelo recto y nivelado?
  5. ¿Cuáles son las cinco partes que intervienen en volar recto y nivelado?
  6. ¿Cuánto tiempo debemos dedicar a mirar los instrumentos?
  7. Cuando incrementamos las RPM, el avión tratará de:
  8. ¿Por qué es más preciso volar mirando al horizonte que volar mirando a los instrumentos?
  9. ¿Qué velocidad V proporciona el ascenso más pronunciado?
  10. ¿Cuál es la secuencia de sucesos correcta para comenzar un ascenso o un descenso?
  11. Si quisieras descender más rápidamente, ¿qué deberías hacer?
  12. ¿Ascender a una mayor velocidad incrementa la tasa de ascenso?
  13. Si quieres llegar a tu destino lo antes posible, ¿cuál será la tasa de ascenso ideal para alcanzar la altitud de crucero elegida?

He omitido dos preguntas que no he sido capaz de traducir con cierto sentido…

¿Algún comentario?

Leer más

B737 de Cool & Dark a Taxi

Por Javier

Para aquellos amantes del B737 que les gusta empezar desde el principio (PMDG, iFly…). Gracias a Avión Microsiervos, aquí podéis ver cómo se hace en un avión real:

Leer más

Aproximación SADDE6 a la 24R de LAX (Los Ángeles)

Por Javier

…jeje, nuevo tutorial, ya me gustaría haber grabado yo el vídeo. Es, de nuevo, gracias a “Avión Microsiervos” que encontramos un enlace muy curioso donde nos describen una aproximación ILS a la pista 24R del aeropuerto de Los Ángeles. AQUÍ tienes el enlace en cuestión donde también puedes ver el vídeo que reproducimos a continuación:



Que lo disfrutes…

categoriaFormación comentario5 Comentario fechaFebrero 5, 2011
Leer más

Nuevo tutorial… “Circling”

Por Javier

Se ha añadido un nuevo tutorial a la sección de tutoriales de la web de ayuda, el CIRCLING, maniobra que nos permite la aproximación por instrumentos para aterrizar en una pista que no tiene procedimientos instrumentales publicados. Aterrizamos en la pista 04 de La Coruña mediante la aproximación ILS a la 22 y posterior circuito visual.

Como siempre, apoyado por un vídeo demostrativo, visítalo AQUÍ.

Leer más

Nuevo TUTORIAL DE VUELO IFR

Por Javier

Se ha añadido un nuevo tutorial a la sección de tutoriales de nuestra Web de Ayuda. Harás un vuelo de Madrid a Barcelona y, mientras lo haces, aprenderás a confeccionar una ruta, interpretar las cartas, ejecutar los procedimientos, maniobras, etc.

Una vez completado el tutorial, si consideras que estás preparado, puedes solicitar a la lista de correo una pequeña prueba en la que demostrarás lo aprendido y obtendrás tu habilitación para el vuelo instrumental.

¡¡¡QUE LO DISFRUTES!!!

Tutorial de vuelo IFR

categoriaFormación comentario4 Comentario fechaJunio 28, 2010
Leer más

Nueva sección “Tutoriales” en la web de ayuda.

Por Javier

Se ha añadido una nueva sección a la Web de Ayuda de Spantax llamada TUTORIALES, en la que se irán implementando tutoriales de autoaprendizaje para nuestros pilotos y para todo aquel que lo desee, no hay restricciones de acceso. Y nos estrenamos con un tutorial de vuelo VFR, en el que, siguiendo la descripción de un vuelo entre Alicante y Réus, vamos descubriendo todos los entresijos del vuelo visual.

Esperamos que os sea de utilidad.

categoriaFormación comentario1 Comentario fechaMayo 22, 2010
Leer más

Instalación del Fokker 70/100 de Project Fokker

Por Javier

Gracias al trabajo de nuestro compañero José Luis (BXS1526), tenemos una guía completa de la instalación de este fantástico avión, incluídas las texturas de Spantax, la podéis encontrar en la sección Descargas-Formación, AQUÍ tenéis un enlace directo.

Que lo disfrutéis…

categoriaFormación comentario2 Comentario fechaAbril 17, 2010
Leer más